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2LP為1954 MONO & 1958 STEREO

史上首度以真正加農砲與毛瑟槍錄音的天碟,以210響的真砲,25場槍戰場面,帶領愛樂者重溫1812年拿破崙進攻莫斯科被俄軍狽擊全軍覆沒的情景。

提到1945年成立的Mercury唱片公司,相信許多愛樂者都會想到「生動的音效」。如果要挑選出最新出版Mercury史上最著名的唱片,當屬杜拉第指揮明尼亞波里交響樂團錄製的柴科夫斯基一八一二序曲。

Mercury是在1954年著手進行這一次古典音樂唱片史上的空前大計畫:以柴科夫斯基的管弦樂原稿錄製《一八一二》序曲,曲中用上真正的教堂鐘聲、加農砲與一隊銅管樂隊。這項錄音計畫分在三個地方進行。管弦樂部份由杜拉第在諾斯羅普廳指揮明尼亞波里交響樂團錄製;克里姆林宮的鐘聲在耶魯大學校園內的哈克奈斯紀念塔仿製;拿破崙時代所用的加農砲則在西點軍校錄音,最後再把分頭錄好的音效剪接到正式的母帶上。

這張錄音史的里程碑得到熱烈的回響,更加鞏固Mercury在音響技術界與廣大消費者心目中的地位。多年來,Mercury的「一八一二」成為全美音響製造商在音響大展中,展示新型喇叭、唱頭與擴大機性能的最佳示範片。甚至《紐約客》雜誌撰文介紹這張唱片時,也以「碰!」(Boom)為標題。1958年,Mercury以立體聲重錄《一八一二》序曲。演出陣容是上次的原班人馬,但是鐘聲改用紐約河岸教堂的洛克菲勒紀念鐘錄製,加農砲則仍在西點軍校錄製。

由杜拉第指揮明尼亞波利交好康推推響樂團與明尼蘇達大學管樂隊,加上西點軍校加農砲彈助陣,這張「1812序曲」真砲實錄,不但是唱片史上第一張突破百萬銷售的金唱片,在LP時期的累積銷售已超過2百萬張,被譽為Mercury系列最經典的代表作,長踞TAS天碟榜多年。

曲目:

PETER ILYICH TCHAIKOVSKY(1840-1893)

1812 Festival Overture, Op. 49(Original Scoring)

好用Minneapolis Symphony Orchestra

University of Minnesota Brass Band

Bronze Cannon(1775), Douay, France, courtesy U.S. Military Academy, West Point, N.Y.

Bells of the Laura Spelman Rockefeller Memorial Carillon, The Riverside Church

Commentary by Deems Taylor

Capriccio ltalien, Op. 45





商品訊息特點



  • 真正加農砲與毛瑟槍錄音的天碟


  • Mercury唱片公司最著名的唱片


  • 美國音響展最佳示範片




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中國時報【楊宗灝╱桃園報導】

日本東京都立綜合工科高等學校昨在校長平田誠一帶領下,參訪大園大興高中,受到全校師生熱情歡迎。由於大興高中長期致力發展飛機修護科,同學們帶著「新朋友」體驗手擲機飛行,看著機體翱翔天際,讓兩校學生興奮不已。

大興高中校長陳崑玉說,去年底學校赴日本山梨縣航空高等學校及東京都立綜合工科高等學校參訪,今年2月平田校長就帶著學生回訪,昨天再度到校,顯見兩校已建立學術交流深厚情誼。

為了歡迎遠道而來的日本友人,大興高中同學特別準備苦練多時的日本歌舞,及「溜溜球」表演。隨後飛修科安排特色「手擲機」製作課程,試飛時日本同學看著機體翱翔天際興奮不已。平田誠一說,大興高中設備豐富,師生們更多才多藝,尤其每位同學都很有禮貌,走在校園很像在逛「星光大道」。

讓陳崑玉感動的是,去年至綜合工科高等學校參訪時,與同學新山駿平合影,這次他帶來當時兩人合照,說受到自己「Good luck」勉勵,以後真的運氣不錯。昨天再與新山合影留念,祝福他「Good luck everyday」。

今年11月初,已被安置在立陶宛的34名敘利亞與伊拉克比價難民,搭上巴士前往德國。沒有人預期他們會回頭。

路透社報導,逃離中東戰火的難民只有很少數被送往立陶宛、拉脫維亞與愛沙尼亞。做為歐盟窮國的波羅的海三周年慶小國,並非任何人的第一選項。

52歲的哈吉阿里(Mohamed Kamel Haj Ali)在敘利亞曾是店主人,目前還住在立陶宛的盧克拉(Rukla)。他說,「我們從土耳其動身前往希臘時,最終目標是德國或荷蘭。」「但從希臘出發的陸路已經關閉,我們沒有選擇權,只能加入重新安置計畫,結果落腳在這兒。」

根據官方數據,有90名從希臘或土耳其出發的敘利亞與伊拉克人,被安置到立陶宛,並依據歐盟配額制獲得難民身分。其中72人已經離境。

哈吉阿里說,「離開(前往德國)的人說,他們離開敘利亞,是因為擔心被炸彈炸死。但在這裡他們擔心會餓死。」「所以他們冒險離開。」

根據歐盟法律,已獲安置難民禁止在其他歐盟成員國工作或申請庇護。有些難民一離開波羅的海國家就摧毀身分證件,希望在德國等較富有的國家重新申請難民身分。

哈吉阿里曾接觸一些從立陶宛搭巴士到德國的難民。他說,那裡情況比較好,「他們對住在德國難民中心感到滿意,且獲得有權享有的每樣東西。」

另一方面,根據拉脫維亞紅十字會(Latvian Red Cross)估計,依據歐盟配額制在拉脫維亞取得庇護的63位難民,也已有超過一半離境。

拉脫維亞內政部長柯茲羅夫斯基(Rihards Kozlovskis)對此表示,「我們不能用武力把他們(難民)扣秒購商品在這兒。」

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者韋樞台北22日電)復興航空臨時董事會決議解散公司,董事長林明昇今天發出給員工的信,信中表達最深歉意,大家的努力趕不上營運赤字的爬升,他不捨大家的權益墜入赤字滑坡,做出不得己的決定。

給員工的一封信全文如下:

最深的歉意與感激親愛的同仁夥伴們:

我沉痛的向大家報告,經過董事會的決議,我們要結束公司一切的營運。

我及董事會要向所有的夥伴們,表達最深最深的歉意!結束營運,是一個極其痛苦的決定。在此之前,我和經營團隊經歷了一段深刻的努力,積極尋求資金上的活水來源,總希望在現金部位尚未呈現乾涸前,能讓公司營運回歸正軌。

但事與願違,努力落空;加上業務績效的成長,趕不上營運赤字的爬升。為避免造成對公司、對旅客、對股東、對投資大眾及對債權人的嚴重傷害,尤其是與我及經營團隊朝夕相處、共患難打拚的各位夥伴們,我不捨大家應有的權益也墜入赤字滑坡中,所以在這最後、最關鍵點上,做了最不得已的決定。

換個方式說,選擇在這個時機解散公司,是基於目前公司的資產還大於負債,還有能力對各個關係人,特別是員工夥伴們的權益負責,提供必要的保障。

這也是我們在退出民航界之前的承諾,盡全力負起最後的責任。所以,從現在開始,各位除在工作崗位上陸續完成職務及職責交待外,開始接受安排資遣,公司人資部門一定遵照政府相關法令辦理。

回顧走過的路,我有許多不捨與珍惜。我們曾共享許多榮耀,「服務最佳航空公司」、「成長最快速航空公司」等,這是全體夥伴們用無數智慧汗水換來的;我們從來就不是規模最大的航空公司,但我們卻是最力爭上游的航空公司。

無論在爭取新航線、購置新機,甚至開創新局、創立廉航,都因為有夥伴們的高度專業與認真付出,讓我和經營團隊能添柴加火,全力衝刺,創造了一個個令同業與國際航空界刮目相看的輝煌紀錄。

我享受每一段與各位共伴遨飛的時光,我更珍惜那共創紀錄、共享榮耀的時刻。如果說公司能有些許回報於各位的努力,那就是這些輝煌印記背後,累積在各位身上的航空專業或各項業務知能,期望有益於未來另一階段職涯的發展。

如眾所知,在兩次空難事故後我們的輝煌光彩暗淡了。面對困境,我們想方設法調整體質,甚至付出了比以往更多的心力。因為大家的努力,我們的飛安達成率不僅國內民航局肯定,在國際間也得到讚譽,最明顯的指標是新年度的保費調降達63%,這在在都證明我們是有實力、有能力的飛航團隊,各位是讓人感到驕傲的專業團隊。

在一步一步走向恢復元氣的艱辛道路上,我和經營團隊從不忽視社會輿論、旅遊同業回應給我們的絲毫訊息。每日、每週、每月的報表讓我們戰戰兢兢,時時刻刻觀察努力後的成績顯現。

9月底停止威航營運,原希望能減緩虧損的速度,但近日來呈現的營運數字,以及評估未來大環境的變化,我們很遺憾的相信,若不當機立斷,時間是不站在我們這邊,虧損失血情況將會更加惡化。

時至今、勢至此,我個人雖曾奮力拼搏,但仍有未盡之處、未成之過。親愛的同仁夥伴們,容我再一次向各位表達歉意!

但我更要說的,各位專業認真的精神,融成具體的「復興人」容貌,我永遠銘記在心。有幸與大家共同耕耘一塊航空園地,寫下了一頁歷史,我要向各位表達我最誠摯的謝意,謝謝您!敬請珍重 祝福您。

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